Реализацията на стратегическия за България и Европа транспортен Коридор №8 е една стъпка по-близо, след като Национална компания „Железопътна инфраструктура“ приключи процедурите за избор на изпълнител по два ключови проекта за модернизация на железопътната мрежа - участъка София – Перник – Радомир и Гюешево – граница с Република Северна Македония. 

Коридор №8 трябва да свърже Адриатика с Черно море през Италия, Албания, Северна Македония и българските пристанища. Има стратегическо значение за военната мобилност на НАТО и икономическото развитие на Балканския регион. Железопътната връзка между България и Северна Македония, под една или друга форма, е проект на 150 години.

За изпълнител на проекта „Модернизация на железопътната линия София – Перник – Радомир, жп участък Перник - Радомир“ на първо място е класиран участникът ДЗЗД „ИСПА“ („Интерконекта“ ЕООД и „СА.И.Е“ ЕООД) с договорна цена 421 283 219 лв. без ДДС. Инвестицията предвижда модернизация на участъка Перник – Радомир, изграждане на двойна жп линия за скорости до 160 км/ч, обновяване на коловозното развитие в гарите и пълно премахване на пресичанията на едно ниво с пътния и пешеходния трафик. Срокът за изпълнение е до средата на 2029 г. 

По проекта за модернизация на железопътния участък Гюешево – граница с Република Северна Македония на първо място е класирано дружеството ДЗЗД „ГЮЕШЕВО 2025“ („Трейс Груп Холд“ и „ВДХ“) с договорна цена 97 972 691,73 лева без ДДС. Обхватът включва проектиране и строителство на липсващите 2,4 км жп линия до границата с югозападната ни съседка и реконструкция на коловозно развитие и приемно здание на гара Гюешево. Срокът за завършване на проекта е до края на 2028 г. I БГНЕС