Вносът на нови китайски автомобили в Босна и Херцеговина през 2025 г. е почти четири пъти по-голям спрямо 2023 г., а в Сърбия се е утроил. Купувачите все пак остават предпазливи, най-вече заради съмнения относно поддръжката, наличието на резервни части и ограничената сервизна мрежа извън големите градове.

„Дори да имах повече пари, бих избрал германски или френски автомобил, защото частите са навсякъде и всеки майстор може да го ремонтира“, заяви жител на Сараево пред РСЕ. Търговци на авточасти също отбелязват, че не предлагат компоненти за китайски коли заради малкия им дял и гаранционното обслужване в официални сервизи. Вносителите твърдят, че работят за подобряване на следпродажбената поддръжка.

Пазарът на нови автомобили остава ограничен, като доминират употребяваните превозни средства от Западна Европа. В Босна годишно се внасят около 9000 нови коли срещу над 86 000 употребявани, а в Сърбия - около 37 000 нови срещу над 160 000 втора ръка. Най-популярни остават „Фолксваген“ и „Шкода“.

Делът на китайските автомобили в Босна е нараснал до 7%, а в Сърбия - до 14,5%. Те привличат с по-ниски цени, богато оборудване и дълги гаранции, въпреки по-високите данъци.

В Европа китайските производители увеличават присъствието си, като през 2025 г. държат около 6% от пазара, подпомогнати от държавна подкрепа, която според Европейската комисия им дава предимство пред конкуренцията. | БГНЕС