В момента е сключен и се изпълнява договор за цялостното претапициране на пътнически вагони в експлоатация с цел подобряване комфорта на пътниците. В ход е процедура за планов ремонт на вагоните, като след извършване на ремонта „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД ще разполага с 30 броя годни за експлоатация спални вагони, предаде репортер на БГНЕС, позовавайки се на Министерството на транспорта и съобщенията (МТС).

Към момента се изпълнява договор за планов ремонт на пътническите вагони за междурелсие 760 мм (теснопътни), който предвижда да се пуснат с експлоатация 2 вагона за превоз на велосипеди, както и един вагон за превоз на лица с намалена подвижност.

В ход е и процедура за избор на изпълнител на планов заводски ремонт на четири вагон-бистра, които след ремонта ще бъдат включени в състави на бързи влакове до Бургас и Варна.

С решение на Европейската комисия на 8 май т.г. беше одобрено отпускането на държавна помощ по инвестицията „Бордово оборудване за Европейската система за управление на влаковете“ от НПВУ за закупуване и инсталиране на 108 електрически локомотива и мотрисни влака, като интензитетът на безвъзмездното финансиране е 50% от общите допустими разходи.

В процедурата могат да участват всички търговци, които притежават лиценз за извършване на железопътен превоз на пътници и/или товари по железопътната мрежа, издаден в държава-членка на ЕС, и единен сертификат за безопасност с район на действие България, удостоверяващ, че железопътното предприятие е въвело система за управление на безопасността и има капацитет да изпълнява задълженията си. НК „Железопътна инфраструктура“ е задължителен партньор по процедурата, която ще доведе до обществена поръчка за доставка и монтаж на оборудването.

В НК „Железопътна инфраструктура“ е назначена работна група, която да изготви документите за обществената поръчка с предмет „Доставка, монтаж, пускане в експлоатация, изпитване, получаване на разрешителни и обучение на персонал на не по-малко от 108 комплекта ETCS бордово оборудване на пътническите и товарните превозвачи, развиващи дейност на територията на България“, със срок за изпълнение 30 юли т.г. Обявяването и провеждането на тръжната процедура се очаква да приключи до края на 2023 г.

БГНЕС припомня, че МТС е краен получател по инвестиция „Железопътен подвижен състав“ от НПВУ на България. Във връзка с изпълнението на инвестицията, на 25 април 2023 г. бяха обявени четири процедури за възлагане на обществени поръчки за доставка на нов подвижен състав – 35 едноетажни и 7 двуетажни електрически мотрисни влака, 20 едноетажни мотрисни влака тип „push – pull“ за 200 км/ и 18 електрически маневрени локомотива. В прогнозните стойности на обществените поръчки са включени освен доставката, и 15-годишна пълна поддръжка, която да гарантира високо качество, безаварийност и непрекъснатост на пътническата услуга, както и обучение на персонал. Инвестицията се финансира с европейски средства по НПВУ и с бюджетни средства.

До момента в България не са подготвяни обществени поръчки за подвижен състав от подобен мащаб.

На 25 май 2023 г. три от процедурите са спрени от Комисията за защита на конкуренцията, поради постъпили жалби срещу решенията за откриване на процедурите.

Според служебния министър на транспорта и съобщенията Христо Алексиев състоянието на БДЖ не е добро, поради причини, натрупани много назад във времето, неправилна политика по отношение на модернизирането, ремонта и поддръжката на подвижния състав, както и липсата на реална политика за подобряване на цялостната услуга на БДЖ. Обществените поръчки бяха обявени под ръководството на Алексиев, като самият той увери, че е направено всичко възможно процесът да се случи по адекватен начин, както и че се е работило в посока да се гарантира, че след като подвижният състав бъде поставен, ще бъде поддържан.

От МТС уверяват, че ще направят всичко възможно, съобразно законовите изисквания, срокове и процедури, до края на 2023 г. да бъдат сключени договори за доставка на подвижния състав. /БГНЕС