Ключова среща между ръководствата на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и Столична община ще се проведе днес с цел отключване на процесите по цялостното изграждане и модернизация на Софийския околовръстен път (СОП). В центъра на разговорите попадат най-проблемният и все още недовършен участък – от булевард „Братя Бъкстон“ до автомагистрала „Струма“ (пътен възел „Люлин“).

И по-рано институциите са се обединявали около нуждата от спешна координация, за да се преодолеят административните пречки, които бавят проекта от години, но такава среща се случва за първи път.

Завършването на Околовръстния път е критично за извеждането на транзитния трафик извън центъра на столицата и облекчаването на ежедневните задръствания в южните квартали.

Предстои Столична община и държавата да синхронизират действията си по приемането на подробните устройствени планове (ПУП) и обезщетяването на собствениците на терени в районите „Овча купел“ и „Витоша“. Цел на срещата е и да се обсъдят техническите предизвикателства в района на квартал „Княжево“, където трасето е силно стеснено, а екологичните и инфраструктурни изисквания налагат изграждането на тунели и естакади. 

Софийският околовръстен път е сред най-дългогодишните инфраструктурни проекти в България. Неговата модернизация от двулентов път до съвременна градска магистрала преминава през множество фази, успехи и застои.

През последното десетилетие бяха реализирани няколко ключови етапа, които драстично промениха трафика в столицата - Южната дъга, която е най-натовареният участък от „Младост“ до бул. „България“, бе разширен на няколко етапа. Последният завършен сегмент от нея свърза „Младост“ с АМ „Тракия“.
Северната скоростна тангента бе завършена през 2016 г., тя пое тежкия транзитен трафик, свързвайки автомагистралите „Тракия“, „Хемус“ и „Европа“ / „Струма“.
Западната дъга е изградена с европейски средства, и осигури директна връзка от АМ „Струма“ към Северната тангента.

Въпреки значителния напредък, участъкът от бул. „Братя Бъкстон“ през „Горна баня“ и „Княжево“ до връзката с АМ „Струма“ остава „тапата“ на София. В момента този сегмент е тесен, с множество светофари и пешеходни пътеки, което генерира огромни километрични задръствания всеки ден.

Проектът за този близо 8-километров участък предвижда сложни инженерни решения – тунел под квартал „Княжево“, локални платна, кръгови кръстовища на няколко нива и директно транзитно преминаване.

Ако административните процедури се движат по план, оптимистичният сценарий предвижда първа копка на липсващия участък да бъде направена в рамките на следващите две години.IБГНЕС