Президентът на САЩ Доналд Тръмп подписа указ, с който удължава действието на схемата за намалени мита върху вносните автомобилни части и едновременно с това въвежда 25% мито върху вноса на средно- и тежкотоварни камиони и части за тях, което ще влезе в сила от 1 ноември.

Решението идва след започнало по-рано тази година разследване по т.нар. Section 232 относно ефекта на вноса на камиони върху националната сигурност. Тръмп многократно е използвал тази законова възможност от Закона за разширяване на търговията от 1962 г., за да налага мита върху различни стоки с цел насърчаване на вътрешното производство и „наказване“ на държави, които според него се възползват от САЩ.

Досега подобни мита бяха въведени в секторите на стоманата, алуминия и автомобилите. С последното решение Тръмп продължава усилията си от април за облекчаване на митата за американските автомобилни производители.

Компаниите, които внасят части за автомобили, сглобявани в САЩ, могат да приспадат 3,75% от цената на превозното средство, но тази отстъпка трябваше да бъде постепенно намалена и отменена. С указа тя се удължава до 2030 г. без промяна. Подобна схема ще се прилага и за средно- и тежкотоварните камиони.

Въпреки новите мита, някои облекчения ще останат валидни в рамките на Споразумението между САЩ, Мексико и Канада (USMCA). Камионите, които отговарят на условията по USMCA, ще бъдат облагани с 25% мито само върху съдържанието си, произведено извън трите държави. Частите, които са в съответствие със споразумението, ще влизат безмитно, докато Министерството на търговията не въведе механизъм за облагане на чуждестранния им компонент.

Внесените автобуси обаче ще бъдат обложени с 10% мито и няма да получат облекчения по USMCA.

Според анализ на Capital Economics около 78% от вноса на тежкотоварни камиони в САЩ идва от Мексико, а 15% – от Канада. Новият режим вече оказва натиск върху търговията – износът на тежки превозни средства от Мексико към САЩ е намалял с почти 26% за периода януари–август на годишна база. | БГНЕС, АФП