От 14.00 часа днес по автомагистрала „Тракия“ ще бъдат организирани две ленти в посока Пловдив за улеснение на трафика. Също така ще бъде ограничено движението на тежкотоварните автомобили от 15.00 до 20.00 часа от София до пътен възел Оризово. ТИР-овете могат да ползват обходен маршрут от София към Карлово, по Подбалканския път. По магистрала „Хемус“ предвиждаме да има две ленти в посока Варна от 16.00 часа, като автомобилите, които идват към София, ще минават по пътен възел Яна, Горни Богров и София. По магистралата ще има ремонтни дейности на територията на София, Пазарджик, Ямбол и Стара Загора. 

"Пътуващите от София за Бургас, които искат да отидат до Стара Загора, ще трябва да се отбиват при пътен възел Чирпан, защото пътният възел на Стара Загора в момента, от посока Бургас, е затворен. Това е ограничението, което днес предвиждаме по натоварените участъци на магистралите", заяви Александър Пенков, началник на отдел в Ситуационния център на Пътната агенция, предаде репортер на БГНЕС.

Пенков посочи ограниченията, които се предвиждат тези дни, като коментира, че за неделя се предвижда да има две ленти в посока София по магистрала „Тракия“, като също ще бъде ограничено движението за тежкотоварните автомобили и отново ще могат да ползват обходен маршрут през Подбалканския път.

Ремонтът на 10 км от магистрала "Тракия" при Стара Загора затруднява трафика

По магистрала „Хемус“ се предвижда да има две ленти в посока София, като пътуващите за Варна ще минават от София през Горни Богров и пътен възел Яна.

„От страна на Пътната агенция са предприети всички мерки, така че да се облекчи трафикът. Но с това интензивно движение и ремонтите, които се извършват, всички виждаме, че се образуват доста колони. Поради тази причина полицейски служители съвместно със служители на Националното тол управление са ситуирани там, за да наблюдават обстановката на място и ако се наложи, да въвеждат и промени в организацията на движението с оглед ликвидиране на трупането на дълги колони от автомобили“, заяви главен инспектор Лъчезар Близнаков от Пътна полиция.

Той призова гражданите стриктно да наблюдават пътната сигнализация.

„Виждаме доста колебания у водачите, което показва, че те не са се запознали със сигнализацията. Тези знаци, забраната за движение в лентите за принудително спиране, не важи в тези участъци, така че водачите спокойно могат да се движат по нея, ако това е указано със сигнализация, а то е така във всички случаи. Много са служителите, които са ангажирани с регулиране на трафика и осигуряване на по-голяма проходимост на движението“.

Когато по автомагистрала „Хемус“ се установи голямо натоварване от едната посока, се формират две ленти за движение съответно към Варна или обратно, като по ненатоварената посока трафикът се пренасочва по обходен маршрут през Горни и Долни Богров, посочи Близнаков след това заяви: „Това е организацията, която е създадена там, и е доста ефективна. На автомагистрала „Тракия“ обходни маршрути липсват, поради което се налага и спиране на движението понякога". 

Той призова към толерантност, защото и от двете страни движението се натоварва много. От Пътна полиция се стремят да облекчат пътуването както от София, така и към София.

Мирослав Ценов, директор на дирекция „Ситуационен център и управление на трафика“, коментира, че наблюдават трафика на живо, като посочи, че в реално време се следят опашките от автомобили в двата края на участъка с ремонт.

„Трафикът се наблюдава постоянно. Това е идеята на регулирането – да се облекчи и равномерно да се разпределят задръстванията от двете страни. Кога се прилага? Най-просто казано – когато от едната страна има 100 автомобила, а от другата страна има 2 автомобила. Нормално е тези 2 автомобила да изчакат, за да се изтеглят другите 80-90. Това е същността на регулирането и се прилага, когато се образуват колони над 5-6 км. Ако не се предприемат такива действия, ще се наложи пътуващите в посока Пловдив да стоят там 3-4 часа“, коментира Лъчезар Близнаков.

Мирослав Ценов добави: „Камионите нека спазват най-дясната лента за движение, за да не се бавят. Целта в тези участъци е колите и камионите максимално бързо да се изтеглят и да не пречи на тези зад тях“. I БГНЕС