Германският технологичен концерн „Бош“ (Bosch) ще преустанови дейността на Инженеринг център „София“ до средата на 2027 г., като преструктурирането ще засегне около 670 служители, съобщиха от компанията. Около 400 души ще бъдат съкратени през 2026 г., а останалите позиции – до средата на 2027 г., в рамките на поетапно закриване на високотехнологичното звено в столицата.

Решението е част от глобална реорганизация на автомобилното подразделение на групата, което е изправено пред „безпрецедентни предизвикателства“, свързани с намаляващи производствени обеми, промяна в потребителското търсене и дълбока технологична трансформация в сектора. От компанията посочват още, че липсата на ясна регулаторна рамка за ключови иновации, включително водородни технологии, допълнително затруднява развитието на нови решения, предаде БГНЕС.

Кризата в германската автоиндустрия – двигателят на преструктурирането

Преструктурирането на „Бош“ се случва на фона на продължаващ натиск върху германската автомобилна индустрия, която преминава през една от най-тежките си трансформации от десетилетия. Спадът в производството в Европа, забавеното навлизане на електромобилите, високите енергийни разходи и нарастващата конкуренция от китайски производители пренареждат изцяло веригите на доставки и бизнес моделите на водещите концерни.

Допълнителен фактор е и технологичното изоставане в част от ключовите направления – автономно управление и нови платформи за електрическа мобилност – които се развиват по-бавно от първоначалните очаквания. В резултат големите доставчици в сектора оптимизират разходите си и консолидират инженерните си структури в глобален мащаб.

България сред пострадалите от преоформянето

„Бош Инженеринг център София“, създаден през 2019 г. като високотехнологично R&D звено за автомобилни системи, включително автономно шофиране и електромобилност, се превръща в една от жертвите на тази глобална корекция. Центърът бързо се разрасна до ключов инженеринг хъб с няколкостотин специалисти, но сега ще бъде постепенно закрит.

Компанията уверява, че присъствието ѝ в България няма да бъде прекратено, като ще се запази дейността на други структури – търговските звена, „Бош Диджитал“ и подразделението за домакински уреди. Основният фокус ще бъде пренасочен към продажби, обслужване на клиенти и дигитални услуги.

Не е изолиран случай

Закриването на инженерния център на „Бош“ се вписва в по-широка тенденция на оттегляне или свиване на дейност на западни индустриални компании в България през последните години. Сред примерите са производители от автомобилния сектор като „МД Електроник“ във Враца, както и предприятия за кабелни инсталации в Карнобат и Мездра, които прекратиха дейност или ограничиха производството си на фона на свитото търсене в Европа.

Подобни процеси се наблюдават и в други сегменти на западните инвестиции – част от аутсорсинг и производствени операции се пренасочват към по-близки до новите пазарни центрове региони или към държави с по-ниски разходи и по-голяма индустриална интеграция.

Преразпределение на икономическата карта

Случаят с „Бош“ подчертава по-дълбоката промяна в европейската индустриална карта – вече не само разходите за труд, а технологичната конкурентоспособност, енергийната цена и достъпът до нови пазари определят къде се концентрират инвестициите.

За България това означава нарастващо предизвикателство пред високотехнологичния сектор, който през последното десетилетие се превърна в един от двигателите на икономическия растеж, но остава чувствителен към глобалните цикли в индустрии като автомобилостроенето и аутсорсинга. І БГНЕС