„От шума на скърцащи трамваи всеки ден събужда се градът, уличните кучета си лаят, а тополите напук цъфтят! Джинсови момичета с момчета пак прескачат локвите със смях, и квартални рошави хлапета ритат топка в облаци от прах.

И тъмна, и прашна, и мръсна, и страшна, тогава защо ли без тебе не мога - ти София моя, любов и тревога! Витоша на Витошка наднича, всеки бърза - беден и богат; вестникарче край колите тича, стиснало под мишница цял свят! Ах, светът ни в тебе се оглежда, София, със хиляди съдби! И живеем със една надежда дните ти да станат по-добри“!

Кой кореняк софиянец не се е будил с тази легендарна песен на Богдана Карадочева в сърцето? Думите й най-точно олицетворяват любимият град в онези времена, когато трамваите му бяха толкова стари, че скърцането им будеше половината град /винаги съм се чудила хората около трамвайните депа, тези около Руски паметник и пл. Македония как изобщо живеят там заради почти денонощния ужасяващ шум от завиващ по релсите трамвай; още изтръпвам при спомена за тези по протежението на бул. Цар Борис ІІІ, на които апартаментите се тресяха от минаването на мотрисите/, самите трамваи бяха толкова изкъртени и амортизирани, че беше кошмар да се возиш – или врата ще те затисне, или ще ти тече на главата, или ще се удушиш от цигарения дим на ватмана.., и това ако изобщо стигнеш там, където си тръгнал!

А автобусите? Ех, автобусите! Не си истински софиянец, ако не си се возил на Икарус до работа и обратно, и ако дрехите ти не са пропити с миризмата на нафта и изгорели газове; ако не си омазал дънките с някоя залепена на седалката в автобуса стара дъвка /и си благодарен да е било само дъвка!/, и ако не си се сбутал хубаво с някой подобен на теб в тричасовото чакане в задръствания по улиците…

И понеже заговорихме за градския транспорт, да припомня още един легендарен спомен - изненадващо или не, нафтата на рейсовете се източваше по последните спирки и магически се озоваваше в туби в багажника на личната кола на шофьорите на автобусите .. О, чудно беше и да трепериш дали няма да попаднеш на лют контрольор като гардероб, който може да те пребие на спирката въпреки че продупчил билетче /нищо, че е било дупчено три пъти поне/..

Кучетата, о!, кучетата! Нещастните животни, които скитосваха немили-недраги по софийските улици и бяха безспирен повод за междусъседски кавги – кой ги храни, кой ги трови.. Историята на София помни и как един небезизвестен кмет /преди Бойко Борисов още/ бе превърнал „Екоравновесие“ в концлагер за животни, изтезавани и оставяни да умират по улиците; скандалите с фалшивите им кастрации, за да се усвоят едни пари; а случаи като този на Мима /с 4-те отрязани крачета/ беше ежедневие по софийските улици, просто тогава нямаше толкова много социални мрежи, и животните умираха сами, а думата „осиновяване“ беше нечувана – някакъв архаизъм, чуван само по повод деца, но не и животни..

Отлично и до днес помня в какво състояние бяха булевардите, повечето от тях – ужасяващо! Дупка до дупка, пълна липса на осветление, тротоарите бяха кошмарни, инфраструктурата – брутална!

Помните ли и парковете? Сега сме свикнали с красивите цветя и озеленяването – където и да се обърнеш, виждаш отлична вертикална планировка – например, в Борисовата градина, в Северния парк, Южният парк дори вече е европейски!, в Западния парк, гербът на София грее на пътния възел бул. "Цариградско шосе" - бул. "Пейо Яворов"; по протежението на пешеходни и велоалеи са засадени нови дървета и храсти; вижте само протежението на бул. Васил Левски и цялостното озеленяване!

Има какво да се желае в междублоковите пространства – единственото място, оставено за флорално творчество на живущите, за които дори бе създадена и специална програма, в която се раздаваше всичко безплатно – цветя, храсти, лопати, чували, и пр. Че дори и качествена тор от предприятието за преработка на зелени отпадъци на столицата, - дето се вика, желание да имаш, всичко друго ти е осигурено.

Помните ли състоянието на софийските села? Щото аз помня! До повечето от тях се ходеше с най-разкапаните автобуси, точно пред разпад; че като се разпаднат на междуселския път /вместо в центъра/, да не блокират трафика поне; пътищата бяха кошмарни, ама наистина; а в самите села времето беше спряло някъде към 70-те години!

Булевардите помните ли? Околовръстното помните ли? Че на места беше по една лента в посока, брутално осеяна с дупки? Ако не помните, погледнете сегашната отсечка между бул. България и кръговото за Люлин и кошмарните денонощни задръствания, и ще придобиете бегла представа за това какво представляваше София преди 15-ина години.

През 2006-та година пътувах до Унгария за няколко седмици, и когато се върнах тук, изпаднах в депресия. Културният шок беше толкова огромен, че и до днес го помня. Тогава България все още не беше в ЕС, а София беше не само мръсна, прашна, потънала в бали боклук, кучетата ги избиваха в „Екоравновесие“, Икарусите бяха на мода, а и накъдето се обърнеш – пълно с гета, незаконни постройки, улиците никога не бяха виждали ремонти..

А миналата година пък пътувах до Брюксел за няколко дни. И за първи път си дадох ясна сметка как точно там, в сърцето на Европа, преживях същия културен шок, само че като пристигнах там! Клошарите по улиците, истинската кочина в метрото и подземната железница; боклукът, който хората директно хвърлят на улицата /понеже там няма контейнери за смет/; сградите, изписани с никога не чистени графити; старите градски автобуси; липсата на безжичен интернет; и множество други детайли ми отвориха очите за това как софиянци не оценяваме собствения си град!

В последните години София разцъфна, показа себе си като комбинация между модерен и древен град, създаде удобства за гражданите си и стана повече от европейски град /ако сравнението е с Брюксел, то София го надминава в пъти!/.

Днес е трудно да обясним на милениумите много неща, сред които какво е това да живееш без метро, да нямаш електрически автобуси с безплатен интернет и опция за зареждане на телефона; да се возиш в трамвай пред разпадане; и много, много други..

Емоцията настрана, да погледнем цифрите: в периода от 2009 г. досега Столична община под ръководството на кмета Йорданка Фандъкова е изградила 39,7 км. от околовръстния път. Това са над 14 км. от Южната дъга на околовръстния път от бул. “България” до магистрала “Тракия”, 16,5 км от северната скоростна тангента и 8,5 км – западната дъга на околовръстния път.

52 км от метрото, което над 380 000 души ползват всеки ден! Това спестява 79 хил. тона вредни емисии на година. Тоест, не ги вдишваме ние.

Има 70 нови метровлака, очакват се още 16.

90% от автобусите на столицата са чисто нови! През 2009-та година нямаше нито един автобус с климатик, днес 90% от тях имат климатици, а 100% - видеонаблюдение.

За ремонтите и новите булеварди няма да ни стигне до утре да говорим, но по-важните и ключови за трафика 6 кръстовища на две нива: при телевизионната кула на бул. “Драган Цанков” и бул. “П. Яворов”, при Семинарията на бул. “П. Яворов” и бул. “Стоян Михайловски”, на бул. “Акад. Ив. Гешов” и ул. “Св. Георги Софийски”, в кв. “Младост” на бул. “Андрей Сахаров” и бул. “Андрей Ляпчев”, транспортен възел “Лъвов мост”, на бул. “Цар Борис III” и ул. “Житница”. Има 13 нови транспортни пробива, а ремонтираните и разширени булеварди са десетки.

Европейското лице на София се допълва и от 4 обновени знакови площада – пл. “България” при НДК, пл. “Славейков”, пл. “Гарибалди” и площада пред църквата “Св. Седмочисленици”.

Прословутите кошмарни трамвайни релси, неремонтирани от поставянето им, днес вече са история. Вместо това има е направен основен ремонт на 29,3 км релсов път – на бул. “България”, бул. “Цар Борис III”, ул. “Алабин” и бул. “Македония” със зелено трамвайно трасе, кръгово кръстовище при Руски паметник със зелено трамвайно трасе; бул. “Витоша”, пл. “Лъвов мост”, ул. “Козлодуй”, ул. “Граф Игнатиев”, ул. “Кракра”, бул. “Княз Александър Дондуков”, бул. “Овча купел”, ул. “Каменоделска”, надлез “Надежда”, “Черни връх”, участък от бул. “Княгиня Мария Луиза”, от ул. “Ген. Никола Жеков” и бул. “Ломско шосе” с нов участък, довеждащ до метрото, бул. “Царица Йоанна” в тунела на “Люлин”. Изготвени са 4 проекта за нови трамвайни трасета: по бул. “Т. Каблешков” и бул. “Филип Кутев” от бул. “Цар Борис III” до бул. “Г. М. Димитров”; по бул. “Рожен” и бул. “Копенхаген”. Изградени са 4,3 км нови тролейбусни трасета – тролейбусно трасе по бул. “Андрей Сахаров” - до ул. “Св. Киприян” (автобусно ухо на автобус №306) в ж.к. “Младост 2” и тролейбусно трасе по ул. “Бяла черква” – бул. “Фритьоф Нансен” – бул. “Патриарх Евтимий”.

Изградени са над 30 км. нови улици, и над 800 нови пешеходни пътеки. Изградени са и подземни паркинги към метрото.

През годините – въпреки неспирните и често безпочвени критики, София става все по-зелен и чист град. По инициатива на кмета Фандъкова беше променена Наредбата за годишните технически прегледи на автомобилите – така всеки автомобил получава екостикер според действителното замърсяване на автомобила, и от 1 декември 2023 г. се ограничава движението на най-замърсяващите автомобили в зоната на историческия център.

За 15 г. са залесени общо 33 226 нови дървета в столицата.

За първи път от много години София се сдоби с три нови парка: „Възраждане“ /върху 100 дка площ, заедно със спортни игрища и съоръжения, детски площадки, сух фонтан, амфитеатър със зона за събития, циркова площадка и автоматизирана тоалетна. Паркът е първият в София общински аквапарк с 5 открити и един закрит басейн с минерална вода; парк “Баталова воденица” – първият линеен парк по бул. “Македония” между пл. “Македония” и пл. “Руски паметник” с над 182 нови дървета, и първото зелено трамвайно трасе; както и парк “Въртопо” – на площ 8 дка с алейна мрежа, осветление, две детски и една фитнес площадка, парково обзавеждане и асансьор за достъпна среда.

Отново под ръководството на Фандъкова, Столична община обнови Столичният зоопарк; изгради най-голямата и модерна инсталация за преработка на битовите отпадъци на Балканите; подмени и изгради 498 км водопроводи, и 264 км канализационна мрежа.

За 15 години са изградени 144 нови сгради на детски градини, и на 24 училища! Това е най-мащабната строителна програма на образователна инфраструктура за осигуряване на местата за децата в градинските групи при постоянен прираст. Изградени са и 94 нови физкултурни салона към детски градини, и са реконструирани 16 съществуващи физкултурни салона. Изградени са и 15 нови плувни басейна към детски градини.

Заради усилията на общинското ръководство в подкрепа на масовия спорт, София спечели титлата Европейска столица на спорта! За последните години са изградени 133 фитнеса на открито, поставени са 128 маси за тенис, и 101 спортни площадки в кварталите.

И културата на града се разви изключително много за тези години: бяха отворени 4 нови музея – Музея за история на София в южното крило на Централна минерална баня, подземния музей под базиликата “Св. София”, Триъгълна кула и Археологическа експозиция Антична Сердика. Реставрирано бе южното крило на Централна минерална баня и бе превърнато в Музей на София - така за пръв път след 70 години без дом Музеят на София има своя сграда за богатата си експозиция. Разкрит бе подземен музей под базиликата “Св. София”, който включва комплекс от гробници и находки от 4 по-ранни храма. Музеят е на площ от 1400 кв. м. Реставрирани бяха и най-ранните мозайки от църквата “Св. София”. Реставрирана и експонирана бе гробницата на Хонорий, която е част от некропола на базиликата “Света София”.

Реставрирана бе Триъгълна кула от крепостната стена на Сердика, която беше превърната в експозиционно пространство за археология и съвременно изкуство. Започнаха проучванията и реставрацията на Западната порта на Сердика, която стана и първият археологически парк. Започнаха и разкопките на пл. „Света Неделя“, както и втори археологически парк при разкрития Късноантичен мавзолей до Южния парк.

Бе създаден първия регионален център за съвременни изкуства “Топлоцентрала”; бяха разкрити 5 галерии и 7 сцени на открито, както и 5 филиала на Столичната библиотека.

Проблемът с бездомните кучета е напълно решен, след като общината изгради три приюта с общ капацитет от 1724 места (в с. Горни Богров, в кв. “Сеславци” и в район “Слатина”). И животните там се гледат в отлични условия. Общината създаде и програма за осиновяване на животни.

И понеже е актуална темата за Бюджета тези дни: как София е управлявала бюджета си под ръководството на кмета Фандъкова? През 2006-та г. бюджетът на столицата е бил 629.5 млн. лв., а през 2023 той е увеличен 4 пъти – на 2.551 млрд. лв., като за тези 17 години данъците на столичани не са пипани!

Такова очевидно бурно развитие София е имала при друг легендарен кмет – Иван Иванов, управлявал столицата в периода от 1934 до 1944 г.

Със своите 15 години начело на столицата, Йорданка Фандъкова положи името си в историята на града не само с дългото си управление, но и с хилядите проекти в полза на гражданите. Записа името си със златни букви и заради сърцето си, което влагаше във всеки проект; заради вниманието, с което изслушваше всеки гражданин; заради строгия и безкомпромисен тон, с който защитаваше проектите на София пред различните правителства, и заради разбирателството в срещите й с кметовете на райони и кметства, макар да бяха от различни партии. И с факта, че за 15 години никога, нито веднъж, не отказа интервю на журналист, независимо от коя медия; и че познаваше всички по име.

И че остана същия земен, достъпен, изслушващ и толерантен човек - от първия ден на поста, до последния!

За разлика от празното политическо говорене на „вечните спасители“, всеки нейн проект в града може да се види и пипне, и ще остане за поне следващите 10 поколения.

Поклон! И благодарим, г-жо Фандъкова!/БГНЕС

**

Бисера Илиева, зав. отдел "Вътрешни новини", БГНЕС.