На мястото на катастрофата на „Челопешко шосе“, при който загинаха четирима души, а 17 бяха ранени, Европейският център по транспортни политики проведе експеримент, целящ да установи каква е била реалната видимост за водачите, предаде БГНЕС. 

Проверяваме каква е реалната видимост на водача, какво всъщност е виждал той и доколко е било възможно да възприеме тези толкова бързо движещи се обекти“, каза Диана Русинова от Европейският център по транспортни политики. 

Стана ясно, че при преминаване през участъка видимостта за водача на автобуса е била ограничена.

„Виждам, че шофьорът - водач на градския транспорт най-вероятно е имал видимост не повече от стотина метра, което при нормално движещи се автомобили, с ограничението на скоростта от 60 км в час, не е имало никакъв проблем да се предотврати това нещо. Хипотетично приемаме, че шофьора продължава при 100 метра те ще имат предостатъчно време за да могат да спрат и да не се стигне до това нещо, което се е стигнало“, обясни Филип Бояджиев.

"Системни откази. Първи системен отказ - липсата на поддръжка - асфалт трагично състояние, растителност, пешеходна пътека на опасно място, отказ от допълнителни мерки за обезопасяване. На второ място, което всъщност е по-съществено, тук хора, които явно не зачитат Закона за движение по пътищата, по абсолютно никакъв начин и са решили, че могат да правят, каквото си пожелаят без да бъдат наказани", каза Русинова. | БГНЕС