След години забавяне изпитанията на автономни превозни средства в Европа навлизат в нов етап, а Европейският съюз предприема стъпки за ускоряване на внедряването на роботаксита на континента.

17 европейски министри на транспорта, заедно с европейския комисар по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Дзидзикостас, подписаха в понеделник декларация в подкрепа на мащабни трансгранични тестове на автономни превозни средства.

Целта е да се улесни тестването чрез създаването на обща рамка за всички участващи държави, съобщава „Евронюз“.

Това бележи преход от разпокъсаните национални пилотни програми към координиран европейски подход за изпитване и подготовка на автономните автомобили за бъдещо масово внедряване.

Една от най-големите пречки пред индустрията досега беше разнообразието от национални регулации. Различните разрешителни режими, процедури за одобрение и изисквания за движение по пътищата и обработка на данни затрудняваха компаниите, които искаха да предлагат услуги в повече от една държава.

Декларацията беше подписана от Франция, Германия, Италия, Австрия, Белгия, Хърватия, Кипър, Чехия, Естония, Финландия, Гърция, Унгария, Ирландия, Люксембург, Нидерландия, Полша и Швеция.

Инициативата е насочена към обществен транспорт, товарни превози и логистика.

Участващите страни ще работят по общи принципи за сертифициране и координирани разрешителни процедури, като същевременно ще реализират широкомащабни тестови проекти в различни части на Европа.

Лондон отваря списък за първите пътници

Съобщението идва в момент, когато активността около автономните автомобили в Европа набира скорост.

Също в понеделник американската компания Uber и британският стартъп Wayve отвориха публичен списък за записване на желаещи да използват автономни таксита в Лондон.

Очаква се услугата да стартира през следващите месеци с оператори за безопасност на борда. Това ще бъде първият случай, в който жителите на Великобритания могат официално да се регистрират за използване на роботакси.

Къде в Европа роботакситата са най-близо до реална експлоатация?

Автономните таксита вече работят в голям мащаб в Съединените щати и Китай. Европа се опитва да навакса изоставането си, като редица компании започват тестове на различни пазари.

Според Uber хърватската столица Загреб се очертава като първия европейски град с комерсиална услуга за роботаксита. На 8 април компанията стартира един от най-ранните подобни проекти в Европа в партньорство с китайската компания Pony.ai и хърватския стартъп Verne. В тестовете участват около десет автономни таксита.

В същото време Лондон се подготвя за изпитания с участието на трима големи оператори още тази година: Waymo, собственост на компанията майка на Google - Alphabet, британската Wayve в партньорство с Uber и Apollo Go, подразделение на китайския технологичен гигант Baidu.

В Мадрид китайската компания WeRide обяви съвместен тестов проект с Uber, а в Мюнхен се подготвя въвеждането на роботаксита, използващи технологии на китайската фирма Momenta.

В Швейцария Apollo Go си партнира с националната пощенска служба Swiss Post по пилотна програма, докато Stellantis и Pony.ai планират тестове в Люксембург.

Платформите за превоз на пътници като Uber, Lyft и Bolt се превръщат в ключови партньори за голяма част от тези инициативи.

Пазар за милиони автономни таксита

Waymo съобщава, че вече управлява около 3000 автономни таксита в десетина американски града. Apollo Go разполага с подобен по размер автопарк в 27 китайски града и в Дубай.

Pony.ai има около 1700 автономни автомобила и планира да увеличи броя им до 3500 до края на 2026 г., докато WeRide управлява приблизително 1000 превозни средства.

По данни на Международната агенция по енергетика през 2025 г. броят на роботакситата в Китай и САЩ се е удвоил и е достигнал около 8000 превозни средства в повече от две дузини градове.

Прогнозите на агенцията сочат, че до 2035 г. по света ще се движат между 700 000 и 3 милиона роботаксита.

Консултантската компания BCG очаква около 3 милиона автономни таксита в глобален мащаб до същата година, от които 850 000 в Китай, 350 000 в САЩ и около 120 000 в Европа.

Според експерти Европа изостава в приемането на технологията заради по-строгите изисквания за безопасност и по-силно развитата култура на обществения транспорт.

Тенденцията обаче се променя.

„Лондон е готов, Мадрид също. Възможно е да видим комерсиални услуги още през 2027 г.“, заяви експертът по автономна мобилност Ерве дьо Треглоде. | БГНЕС